东坝西区空间结构示意图

作为中心城区内为数不多未实行的集中建设区，向阳区东坝西区街区控规近日获市规划自然资源委批复。东坝西区规划为城轨融合、幸福宜居树模区，将通过轨道交通动员都会发展，建设职住平衡的国际化宜居新区。

据悉，目前东坝西区涉及的东坝车辆段和3号线、12号线、东风站、北岗子站等配套基础设施，已根据相干规划方案启动建设。规划还将引入北京中学、向阳区博物馆、国际化医院、东坝中央公园等民生保障配套项目。

规划总用地面积318公顷

东坝西区位于向阳区东北部，临近北五环和规划第四使馆区，是东坝边沿集团的组成部门，也是中心城区内为数不多未实行的集中建设区。据悉，本次规划范围东起北小河，南至坝河，西、北至规划东坝路，总用地面积约318公顷，总修建范围约326.3万平方米。

东坝西区规划为城轨融合、幸福宜居树模区，将通过轨道交通动员都会发展，以商业商务、居住及配套为主导功效，建设职住平衡的国际化宜居新区，并发展为体现大国文化自信、现代文明魅力和城乡一体化发展结果的紧张窗口。在空间形态上，根据生态优先原则，东坝西区空间结构“大疏大密”，规划形成“同心专心两带、一段两点三组团”的空间结构。

市规自委相干卖力人先容，本次规划编审事情在启动之初就充实争取属地特别是待安置各村支持，做到了先期启动拆迁、3个月基本腾退完毕；在体例历程中，通过意见征集、方案公示等情势，充实征集当地和周边住民、权属单元意见发起，并将其纳入控规方案，增强全历程公众参与。

轨道交通动员都会化建设

轨道动员，站城一体，是东坝西区的紧张特点。据先容，在本次规划范围内，规划有轨道交通M3、M12等多条轨道线路和北岗子站、东风站2个站点，1处车辆段。“借助线网、站点、车辆段建设契机，以轨道交通建设动员都会化建设，在车辆段用地上采取一体化开发建设的方式，既保障了都会用地的连续性和优良景观，又节约用地，提高了土地利用率。”相干卖力人表示。

据悉，东坝西区控规与向阳分区规划、街区指引同步体例，确定了区域整体的功效定位、空间结构和用地结构框架，实现了规划、现状双口径减量，规划修建范围从305万平方米降至243万平方米。同时规划落实由车辆段综合利用而产生的非谋划性修建范围，约83万平方米。

在此基础上，东坝西区控规高尺度设置教诲、文化、医疗、养老、绿地等民生保障和市政、交通基础设施，引入北京中学、向阳区博物馆、国际化医院、东坝中央公园等紧张民生类项目，提升地域配套服务水平和人居情况品质。

相干卖力人先容，目前东坝西区涉及的东坝车辆段和3号线、12号线、东风站、北岗子站等，已根据相干规划方案启动建设。在保障交通便利性的同时，站点周边地块将建设由地下、地面、二层等组成的综合慢行体系，建设范围90%集中在规划站点周边500米范围内，实现区域自身职住平衡。

拟近期启动安置房建设

据先容，近期规划实行重点集中在轨道一体化建设、安置房建设、国际化发展、大尺度绿化等方面。

其中，安置房选址于轨道站点周边、临近坝河的区域，拟近期启动建设。届时，东风、西北门、后街等三村乡域内住民将“上楼”安居，实现东坝全乡整建制都会化。

东坝西区紧邻规划第四使馆区，是东坝地域建设“第二个三里屯”的紧张组成部门。为此，规划优先思量文保要求，挖掘整理漕运文化传统，原址掩护全部文物、奇迹、古树，传承汗青文脉。规划还落实了2011年获批的“北京中学”，将建成对标上海中学的北京基础教诲树模项目；联合规划新增的国际化医院项目，为第四使馆区等国际化区域服务。

200米见绿、300米见园，根据“留白增绿”理念，在坝河和北小河交汇处还规划了约70公顷的东坝中央公园，作为整个东坝地域的大众绿心，串联起多处差别功效和形态的都会公园和绿地。

市规自委表示，相干绿化规划方案已与园林、水务等部门对接，下阶段将联合东坝中央公园、坝河景观廊道等项目实行，先期启动建设，打造北接温榆河公园、接洽中心城与副中心水系的又一处“大尺度绿化”。

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4号线西直门站40套新空调装备试运行

本报讯（记者 孙宏阳 实习生 张舒雅）服役10年后，4号线西直门站空调体系近日升级改造，40套新空调装备开始试运行，站厅平均温度降落至25℃，搭客岑岭期搭车也不再感到闷热了。而在改造前，由于空调体系老旧，站厅层高较矮，加之大客流，4号线西直门站岑岭期温度能到达近30℃。

昨天上午，记者在4号线西直门站看到，新空调装备安装在站台、站厅天花板，每套装备旁另有一个显示温度的方形显示屏，当前温度为24℃。纵然在客流量较大的岑岭期，搭客也能感觉到凉爽。

京港地铁运营工程总管郑伟健先容，4号线西直门站与2号线西直门站于20世纪70年代同时建成，受早年建设的车站结构限定，2009年4号线西直门站开通时，空调体系接纳的是卧式风机盘管，与其他车站的空调装备相比更容易老化。同时，西直门站客流不停增长，作为和2号线以及13号线的换搭车站，4号线西直门站2019年岁情日日均客流到达23.7万人次，特别是在早晚岑岭时段，搭客普遍反应较为闷热。

此次改造中，京港地铁拆除了站厅原有的36套空调装备，改为40套四面出风的新空调装备。改造后，空调体系降温更匀称、更迅速，站厅内差别位置的搭客都可以感觉到清凉。京港地铁实地丈量了改造前后站厅的温度变化，目前站厅平均温度约为25℃，与客岁同期相比降落约4℃。

除了已经完成改造的站厅，站台空调也在抓紧改造，并将于8月尾投入使用。此次改造在站台中部匀称设置12套可四面出风的新空调装备。同时，站台东部和站台西部共增长了3台低噪空调机组，并在空调外部加装隔音挡板。